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烏蘭木倫河3號(hào)橋順利完成副拱首節(jié)段跨壁畫段拱肋吊裝
發(fā)布時(shí)間：2020-05-08 15:38:39　　來(lái)源：廣西路橋工程集團(tuán)有限公司　　點(diǎn)擊數(shù)量：次
   5月6日，烏蘭木倫河3號(hào)橋順利完成副拱首節(jié)段跨壁畫段拱肋吊裝，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入副拱吊裝施工階段。
   烏蘭木倫河3號(hào)橋副拱結(jié)構(gòu)為內(nèi)傾式鋼箱拱，向道路中心線內(nèi)傾45°，主副拱之間通過(guò)6對(duì)吊桿相連，其中左側(cè)副拱分為31個(gè)節(jié)段，右側(cè)副拱分為32個(gè)節(jié)段，包括起拱段、標(biāo)準(zhǔn)段、合攏段。各拱肋截面分為直線等截面、直線變截面和曲線等截面，項(xiàng)目對(duì)曲線等截面采用曲形曲做的方式進(jìn)行加工制作。
   北岸副拱S26、S27、S28，T30、T29、T28節(jié)段為跨越壁畫段，施工過(guò)程中，為保證壁畫的完整性，本次吊裝將S26、S27、S28三節(jié)段合為一體,重147噸，為所有副拱節(jié)段中質(zhì)量最重、跨度最大、吊裝技術(shù)要求最高的節(jié)段。
   為保障吊裝施工的順利進(jìn)行，項(xiàng)目采用400噸履帶吊進(jìn)行吊裝作業(yè)，并在吊裝前對(duì)副拱座周邊進(jìn)行回填分層壓實(shí)，確保履帶吊擺放安全的同時(shí)，還對(duì)項(xiàng)目作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，要求施工人員務(wù)必做到四個(gè)明確，即工作任務(wù)明確、施工方法明確、吊裝物體重量明確、安全注意事項(xiàng)明確。吊裝過(guò)程中，項(xiàng)目管理人員全員到位，各崗位密切配合，分步檢查，分步驗(yàn)收，安全、質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到人，加強(qiáng)執(zhí)行力度，確保施工過(guò)程穩(wěn)步推進(jìn)，并在吊裝結(jié)束后對(duì)副拱跨壁畫段拱肋位置進(jìn)行復(fù)核，將安裝精度控制在5毫米的偏差范圍內(nèi)。
   此外，為提高副拱座整體吊裝施工效率，項(xiàng)目還專門成立技術(shù)科研團(tuán)隊(duì)，研究如何提高空間異形拱安裝精度的QC工藝，并已申報(bào)一種空間異型鋼箱拱肋安裝裝置、雙飛翼拱橋主副拱的施工方法及其所使用的臨時(shí)支架等6項(xiàng)專利，獲取多項(xiàng)科研成果的同時(shí)，還培養(yǎng)出一批杰出橋梁建造科技型青年人才，為公司發(fā)展儲(chǔ)備人才力量。
   本次吊裝的順利完成，為項(xiàng)目后期開(kāi)展拱肋吊裝施工積累寶貴經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目全體人員將繼續(xù)以昂然向上的精神風(fēng)貌，嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，持續(xù)高效開(kāi)展橋梁上構(gòu)施工作業(yè)，力保施工節(jié)點(diǎn)不動(dòng)搖。（市政分公司莫元福文/圖）

拱肋吊裝現(xiàn)場(chǎng)

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